缓解交通拥堵 - 前线网_站在思想理论的最前线 zh-CNiwms.net <![CDATA[前线网_站在思想理论的最前线]]> pic/logo.gif http://www.bjqx.org.cn/qxweb <![CDATA[“首都”如何告别“首堵”]]> Fri, 30 Jan 2015 07:48:26 GMT 新华社发
在今年的北京两会上,“治堵”再次成为焦点。在政府工作报告首...]]>
<![CDATA[地铁14号线中段将于年底开通]]> Thu, 29 Jan 2015 09:03:03 GMT   今年年底,地铁14号线中段将率先开通12座车站,分别是:大望路站、九龙山站、平乐园站、北工大站、十里河站、方庄站、蒲黄榆站、安乐林站、永定门外站、陶然桥站、北京南站站以及右安门外站。此前规划的南八里庄站已被取消。
  据北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍,目前12座车站中的9座车站主体结构已基本完成,剩余3座车站主体结构将于3月底全部完成。线路将于9月份开始冷热滑,年底正式开通。根据线路方案,14号线中段将在金台路继续向...]]>
<![CDATA[2014北京市城市建设与民生工作之缓解交通拥堵篇]]> Thu, 29 Jan 2015 08:09:46 GMT   一、整体战略
  (一)坚持顶层设计,打造北京现代化综合交通体系。
  为做好交通领域深化改革的顶层设计,北京市从2012年开始编制新的《北京交通发展纲要》,把视野放远到2030年,把规划落实到2020年,重点是全面...]]>
<![CDATA[地铁14号线中段大部分年内开通]]> Thu, 29 Jan 2015 07:51:18 GMT   昨天,工作人员在地铁14号线蒲黄榆区间内进行隧道施工。将于今年底通车试运营的地铁14号线中段目前已完成9座车站的主体结构施工。孙戉摄
  昨日,市人大代表、首创集团董事长刘晓光透露,地铁14号线中段大部分将在年底开通,开通线路长16.2公里,包括12座车站,其余大约5公里预计在2017年以后竣工。此外,记者也从市轨道交通建设管理公司获悉,开通的...]]>
<![CDATA[通州拟增三条地铁新线]]> Thu, 29 Jan 2015 07:50:04 GMT   2020年前
  有望再建三条地铁新线
  根据通州区相关规划,地铁新线、京哈高速路、六环路改造等都已经提上日程。比如,六环路预留出口、六环路外建省际线路疏导过境大货车等都在计划之中。地铁建设初步规划将有两条轨道交通线延伸至环球影城,除地铁7号线从焦化厂东延至环球影...]]>
<![CDATA[10座地铁站修成后仍“休眠”]]> Wed, 28 Jan 2015 13:54:43 GMT 市人大代表吴宏建:朝阳公园站年底开通
  北京轨道交通线网不断加密,美中不足的是,6号线通运门、北运河东,7号线双井、垡头,8号线安德里北街,14号线朝阳公园、高家园,15号线大屯路东、望京东,亦庄线亦庄火车站,在各大新老地铁线路里,...]]>
<![CDATA[市人大代表建议成立北京轨道交通产业联盟]]> Wed, 28 Jan 2015 10:07:42 GMT   2014年12月,北京市多条地铁新线开通后,北京市的地铁里程已达527公里,成为全球地铁里程最长的几个城市之一。“北京的高铁、地铁技术已经相当成熟,但是北京相关技术的‘走出去’,还只是与个别国家、省市‘点对点’式的输出,进步空间还非常大。”刘昆说。
  刘昆提出,要扩大“中国制造”“北京制造”的辐射力,不只是卖出一台设备、一项技术的事,而是涉及一整套解决方案的系统性输出。比如南宁今年要通地铁了,需要...]]>
<![CDATA[成立北京轨道交通产业联盟 让地铁技术抱团“走出去”]]> Wed, 28 Jan 2015 08:46:11 GMT   2014年12月,北京市多条地铁新线开通后,北京市的地铁里程已达527公里,成为全球地铁里程最长的几个城市之一。“北京的高铁、地铁技术已经相当成熟,但是北京相关技术的‘走出去’,还只是与个别国家、省市‘点对点’式的输出,进步空间还非常大。”刘昆说。
  刘昆提出,要扩大“中国制造”“北京制造”的辐射力,不只是卖出一台设备、一项技术的事,而是涉及一整套解决方案的系统性输出。比如南宁今年要通地铁了,需要的不只是资...]]>
<![CDATA[京津冀重点城市公交将实现一卡通]]> Tue, 27 Jan 2015 20:50:58 GMT   报告原文
  制定实施交通一体化、生态环保、产业对接协作年度任务项目清单,尽快取得新的成就。促进区域重点城市公交“一卡通”。
  报告解读
  1月23日的政府工作报告中提出,将促进趋于重点城市公交“一卡通”。据悉,京津冀交通一卡通一直在研究部署中,但尚无...]]>
<![CDATA[京沈客专将缓解 京承高速交通压力]]> Tue, 27 Jan 2015 20:45:35 GMT   报告解读
  据北京市规划委相关负责人介绍,为加快推动京津冀交通一体化,本市将全力推动京台高速公路、京张城际、京沈客专等区域重大交通设施规划建设工作,完善区域交通体系的层次、结构,提高交通承载能力,适应区域协同发展和建设京津冀世界级城市群的发展要求。
  京台高速(北京段)北起南五环与德贤路相接,向南穿越大兴区至市界,与河北段道路接顺,道路全长约27公里。设计标准为高速公路,设计速度为120公里/小时,设置双向八...]]>
<![CDATA[政协委员林佑辉:长期实行全市单双号行驶 留住APEC蓝]]> Tue, 27 Jan 2015 20:41:27 GMT   据北京环保局统计数据,机动车是北京市PM2.5本地污染排放最大来源,占总量的31.1%。机动车尾气中碳氢化合物和二氧化氮被排放到大气中后,在阳光紫外线照射下,发生光化学反应,产生含剧毒的光化学烟雾。
  APEC会议期间,北京实行全市单双号行驶等措施,机关和市属企事业单位停驶70%公车,200多万车辆停驶,为“APEC蓝”做出了贡献。“北京既然有能力创造“APEC蓝”,就说明蓝天是可以回来的。”...]]>
<![CDATA[杨旭委员:以新机场为契机建“地下城”]]> Tue, 27 Jan 2015 20:39:51 GMT   台盟北京市委委员杨旭介绍,近几年,北京地下空间建设速度较快,以每年建成面积300万平方米的速度增长,但功能单一,大多为停车场、人防工程、管线及地铁等,且利用率低、布局分散,而综合性、复合型的地下空间如中关村西区地下环廊、昌平未来科技城、通州北环环隧以及CBD核心区地下等工程,数量较少。
  “在地下空间开发利用方面,存在法规依据...]]>
<![CDATA[动汽车奔驰起来]]> Tue, 27 Jan 2015 20:37:46 GMT   “电动汽车受电力限制,一次性行驶里程有限,车主肯定怕趴窝啊。为什么不能在路上,多设置一些充电桩呢?”任学良总结出三点原因:政策限制过严,例如充电电量销售的许可制度、充电桩设备招投标只让本地电力企业中标等;充换电设施垄断,难以建立一套完善的充电网络系统;市场化局限现象严重,政府对公务、市政等领域使用新能源车投入很多,但对扩展私人用车领域的扶植力度仍存在不足。
  这些问题交办给相关单位后,任学良...]]>
<![CDATA[市交通委主任周正宇:路侧停车位考虑"手机交费"]]> Tue, 27 Jan 2015 20:36:22 GMT   路侧停车位考虑“手机交费”
  许多委员提到了停车位管理混乱等问题。对此,市交通委主任周正宇在会上透露,北京有可能学习深圳模式,取消现场现金收费,使用智能化的手段管理停车,并出台法规进行配合,目前人大已经启动了有关程序。
  周正宇表示,目前,停车位管理“多龙治水”,在体制、管理、执法上能够建立起良好的机制,才能根本治理路侧停车的乱象...]]>
<![CDATA[三名委员把脉身边烦心路 建议解决出行难]]> Tue, 27 Jan 2015 20:34:28 GMT   地点:育慧北路北端
  建议:贯通与育慧东路连接线
  位于朝阳区小营东路附近的育慧北路和育慧东路连接线总长度约220米,目前是一条步行街,但道路两侧停满车,几乎成了停车场,通行极为不便。由于附近有芳草地小学、中华女子学院、芳草地幼儿园、北京联合大学等,周边还有远洋万和城、未来广场以及多座居民住宅,人口...]]>
<![CDATA[市交通委主任周正宇:路侧停车酝酿电子收费]]> Tue, 27 Jan 2015 20:32:33 GMT   讨论现场
  半数政协委员热议交通
  1月24日,在联组讨论会上,先后有20位委员发言,就自己最关心的问题建言献策,梳理发现,共有10位委员在发言时提到了交通。
  市政协委员吴晨提到,城市功能区用地已经很...]]>
<![CDATA[副市长张延昆:最揪心是安全 最堵心是交通]]> Tue, 27 Jan 2015 20:31:16 GMT   1月24日参加加强城市精细化管理联组讨论时,20位委员轮流发言后,张延昆谈了自己的几点看法。他表示,自己目前最揪心的是城市运行安全问题。他说,北京目前是高密度、紧运行,地铁运行安全首当其冲,“在安全、舒适和便捷方面,一定要把安全放在第一位,因为在高峰时段某些线路已经超负荷运营了,这是让人非常揪心、睡不着觉的问题”。
  说起安全,张延昆还提到住宅的安全问题。“住在家里,一是燃气安全问题,很多人对燃气使用基本常识还比较缺乏。再者,有些人在小区里违规开公司、办厂子...]]>
<![CDATA[张文华委员:机场快线应增设大件行李架]]> Tue, 27 Jan 2015 20:29:50 GMT   关于机场快线的服务优化,他建议应考虑机场客流特点进行座位布局。比如大件行李不适合排排坐布局,行李占道,如果有突发事故乘客逃脱变成问题,因此建议增设大件行李架。
  此外,他建议启用自动售票机,增设国际乘客兑换币种系统。票价方面,由于目前乘客搭乘机场快轨再换乘地铁时,需再次购买地铁票,影响出行效率,因此他建议可优化两次买票机制,完善联网票制系统。
  针对提高公共交通综合运行效率,他建议一方面应该缩短轨道交通车站、公共交通车站、出租车站换乘距离,另...]]>
<![CDATA[吴晨委员:停车场可增设人脸识别实行手持收费终端]]> Tue, 27 Jan 2015 20:28:35 GMT   吴晨委员在发言中提到,北京城市中心区用地紧张,对车辆容纳程度有限,因此数据采集和信息管理是重要来源。因此吴委员提出了关于制定停车管理系统,尤其是停车场建设规范的建议:
  一、停车场加入人脸识别和数据采集的功能。车辆进出停车场时,通过停车系统的移动互联网,可对车牌,人脸识别,上传停车管理系统的云端,对问题车辆和人员进行控制,同时,问题信息将保留在云端,满足信息的延伸。
  二、公共车位增加跟不上车辆持有量速度。在城区的车位紧张地点,可通...]]>
<![CDATA[王佳一委员:积极进行地铁防控演练 保障乘客及时避险逃]]> Tue, 27 Jan 2015 20:26:23 GMT   王佳一委员在发言中,提到了地铁安全问题,她很期待此次北京市两会有关北京轨道交通运营安全条例的出台。提及地铁突发事件的应急处理,王委员提出了以下建议:
  一、搭建以安全为目标的首都安全应急响应平台。在目前的地铁指挥机制中,存在指挥不统一的现象,面对极端事件,存在真空地带。乘客在地铁车厢里听不到广播,容易造成信息错位和滞后。因此王委员提议成立首都公共安全应急广播,研发北京道路交通信息下载应用。
  二、积极进行防控演练,在...]]>