两会表情 |
热议
▲昨天,参加市十四届人大三次会议的代表分组审议政府工作报告和两院工作报告。在朝阳团的小组 |
意犹未尽 |
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成立北京轨道交通产业联盟 让地铁技术抱团“走出去” |
昨天,市人大代表、中国通用咨询投资有限公司总经理刘昆建议,代表北京高端制造水平的高铁、地铁技术,应该通过产业联盟形式进行技术、商业模式和整体解决方案输出,提升全国乃至全球辐射能力。
2014年12月,北京市多条地铁新线开通后,北京市的地铁里程已达527公里,成为全球地铁里程最长的几个城市之一。“北京的高铁、地铁技术已经相当成熟,但是北京相关技术的‘走出去’,还只是与个别国家、省市‘点对点’式的输出,进步空间还非常大。”刘昆说。 |
学生创业 老师入股 政府支持 |
针对《政府工作报告》中提到落实“京校十条”,支持高校科研成果转化及大学生创业的内容,中关村管委会相关负责人透露,今年春节后,“京校十条”中的《关于支持高校科技人员和学生科技创业专项资金管理办法》(以下简称管理办法)将在北京地区的普通高校启动实施,用“真金白银”支持高校师生创业、鼓励高校教师成为学生创业的天使投资人。
管理办法显示,为鼓励高校教师成为学生的天使投资人,如果教师投资了学生的科技项目,且以学生为法人创立的科技创业企业,企 |
郊区县就近“联姻”津冀 |
“远近闻名的平谷大桃,以后可能不只产在平谷了。通过输出优良品种等,周边的天津蓟县、河北兴隆等相同气候土壤的地方,以后也能结出平谷大桃了。”昨天上午,在谈到京津冀协同发展大框架下的区县探索时,市人大代表、平谷区委书记张吉福这样说。
这个看似诙谐的例证背后,折射出的是平谷主动作为,调整思路与周边省市合作共赢的新尝试。记者从正在召开的市人代会上了解到,房山、延庆、通州等都开始了类似的尝试。
平 |
杨开忠:京津冀协同发展战略使命和责任的定位 |
《光明日报》:2015年1月28日02版
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京津冀重点城市公交将实现一卡通 |
积极推动京津冀协同发展,是2015年政府工作报告中七大任务之首。“协同发展”的具体含义是在交通一体化、生态环保、产业对接项目清单等3个重点领域发力。在这里,既有疏解、又有制度设计,还有协作创新。特别是在交通、旅游等民生领域,协同发展的含义越来越具体、可感。
报告原文
制定实施交通一体化、生态环保、产业对接协作年度任务项目清单,尽快取得新的成就。促进区域重点城市公交“一卡通”。 |
京沈客专将缓解 京承高速交通压力 |
“抓好京沈客专、京张铁路、京台高速等跨省市铁路、高速公路和国省干线公路建设”。
报告解读
据北京市规划委相关负责人介绍,为加快推动京津冀交通一体化,本市将全力推动京台高速公路、京张城际、京沈客专等区域重大交通设施规划建设工作,完善区域交通体系的层次、结构,提高交通承载能力,适应区域协同发展和建设京津冀世界级城市群的发展要求。 |
政协委员林佑辉:长期实行全市单双号行驶 留住APEC蓝 |
政协会上,让“APEC蓝”成为“常态蓝”是北京市政协委员们关注的热点之一,大家纷纷对此建言献策。政协委员林佑辉表示,越来越多的北京市民重视环保,愿意为蓝天做出牺牲,可考虑长期实行全市单双号行驶。
据北京环保局统计数据,机动车是北京市PM2.5本地污染排放最大来源,占总量的31.1%。机动车尾气中碳氢化合物和二氧化氮被排放到大气中后,在阳光紫外线照射下,发生光化学反应,产生含剧毒的光化学烟雾。
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杨旭委员:以新机场为契机建“地下城” |
如今,北京地面空间拥挤,许多历史城区、文化街区需要保护,可利用的地面资源越来越少,地下空间已成为未来发展的重要资源。台盟北京市委在《加快北京城市地下空间综合开发与利用》这一提案中,建议北京成立地下空间管理委员会,全局统筹,并以新机场为契机,尝试建设“地下城市”。
台盟北京市委委员杨旭介绍,近几年,北京地下空间建设速度较快,以每年建成面积300万平方米的速度增长,但功能单一,大多为停车场、人防工程、管线及地铁等,且利用率低、布局分散 |
动汽车奔驰起来 |
“电动汽车噪音小、零排放,好处不少,加上政府实施了一系列推广措施,怎么买的人就是不多呢?”如何推广电动汽车,是任学良委员2014年提案关心的焦点。经过一系列调研发现,充电难,绊住了电动汽车的普及。
“电动汽车受电力限制,一次性行驶里程有限,车主肯定怕趴窝啊。为什么不能在路上,多设置一些充电桩呢?”任学良总结出三点原因:政策限制过严,例如充电电量销售的许可制度、充电桩设备招投标只让本地电力企业中标等;充换电设施垄断,难以建立一套完善 |
市交通委主任周正宇:路侧停车位考虑"手机交费" |
1月24日下午,市政协十二届三次会议举行“城市精细化管理联组讨论会”。会上,针对委员们提出的停车乱、交通拥堵、城市病等问题,北京市交通委主任周正宇进行了回应。
路侧停车位考虑“手机交费”
许多委员提到了停车位管理混乱等问题。对此,市交通委主任周正宇在会上透露,北京有可能学习深圳模式,取消现场现金收费,使用智能化的手段管理停车,并出 |
三名委员把脉身边烦心路 建议解决出行难 |
道路关乎百姓出行,政协委员身边也有不少道路及设施问题,本次市政协十二届三次会议,不少委员带着身边有关出行的提案上会,希望能尽快解决。
地点:育慧北路北端
建议:贯通与育慧东路连接线
位于朝阳区小营东路附近的育慧北路和育慧东路连接线 |
市交通委主任周正宇:路侧停车酝酿电子收费 |
1月24日,在加强城市精细化管理联组讨论会上,一半政协委员关心交通问题,市交通委主任周正宇透露,为解决路侧停车混乱问题,本市正酝酿路边停车电子结算,而且,国贸地区未来可以实现公交场内换乘。
讨论现场
半数政协委员热议交通
1月24 |
副市长张延昆:最揪心是安全 最堵心是交通 |
1月24日下午,副市长张延昆在参加市政协全会联组讨论会时吐露心声,直言自己目前最揪心的是城市运行安全问题,最堵心的则是交通问题。
1月24日参加加强城市精细化管理联组讨论时,20位委员轮流发言后,张延昆谈了自己的几点看法。他表示,自己目前最揪心的是城市运行安全问题。他说,北京目前是高密度、紧运行,地铁运行安全首当其冲,“在安全、舒适和便捷方面,一定要把安全放在第一位,因为在高峰时段某些线路已经超负荷运营了,这是让人非常揪心、睡不着 |