“首都”如何告别“首堵” |
新华社发
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地铁14号线中段将于年底开通 |
记者昨日从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉,14号线中段将于今年年底开通,届时将先期开通12座车站,另有4站暂不开通。开通之后,14号线将分东、西两段运营。
今年年底,地铁14号线中段将率先开通12座车站,分别是:大望路站、九龙山站、平乐园站、北工大站、十里河站、方庄站、蒲黄榆站、安乐林站、永定门外站、陶然桥站、北京南站站以及右安门外站。此前规划的南八里庄站已被取消。
据北京市轨道交通 |
2014北京市城市建设与民生工作之缓解交通拥堵篇 |
交通问题是关系群众切身利益的重大民生问题,2014年2月26日,习近平总书记到北京视察工作时指出,要把解决交通拥堵问题放在城市发展的重要位置,加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系。北京市认真学习习近平总书记重要讲话精神,贯彻落实“稳增长、促改革、调结构、惠民生”的各项政策措施,交通基础设施建设进展顺利,交通运行平稳有序。
一、整体战略
(一)坚持顶层设计,打造北京现代化综合 |
地铁14号线中段大部分年内开通 |
昨天,工作人员在地铁14号线蒲黄榆区间内进行隧道施工。将于今年底通车试运营的地铁14号线中段目前已完成9座车站的主体结构施工。孙戉摄
昨日,市 |
通州拟增三条地铁新线 |
作为首都的城市副中心,通州区在“十二五”的收官之年“大动作”不断,以实现构建城市副中心“5年展雏形”的目标。昨天,通州团列席代表、通州区委书记杨斌表示,今年通州区的基础设施建设,将以提升居民出行条件为重中之重,其中,7号线东延、八通线南延、连接新机场与首都机场的S6线都将尽快启动建设。
2020年前
有望再建三条地铁新线
根据通州区相关规划,地 |
10座地铁站修成后仍“休眠” |
市人大代表吴宏建:朝阳公园站年底开通
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市人大代表建议成立北京轨道交通产业联盟 |
1月27日,北京市人大代表、中国通用咨询投资有限公司总经理刘昆建议,代表北京高端制造水平的高铁、地铁技术,应该通过产业联盟形式进行技术、商业模式和整体解决方案输出,提升全国乃至全球辐射能力。
2014年12月,北京市多条地铁新线开通后,北京市的地铁里程已达527公里,成为全球地铁里程最长的几个城市之一。“北京的高铁、地铁技术已经相当成熟,但是北京相关技术的‘走出去’,还只是与个别国家、省市‘点对点’式的输出,进步空间还非常大。”刘 |
成立北京轨道交通产业联盟 让地铁技术抱团“走出去” |
昨天,市人大代表、中国通用咨询投资有限公司总经理刘昆建议,代表北京高端制造水平的高铁、地铁技术,应该通过产业联盟形式进行技术、商业模式和整体解决方案输出,提升全国乃至全球辐射能力。
2014年12月,北京市多条地铁新线开通后,北京市的地铁里程已达527公里,成为全球地铁里程最长的几个城市之一。“北京的高铁、地铁技术已经相当成熟,但是北京相关技术的‘走出去’,还只是与个别国家、省市‘点对点’式的输出,进步空间还非常大。”刘昆说。 |
京津冀重点城市公交将实现一卡通 |
积极推动京津冀协同发展,是2015年政府工作报告中七大任务之首。“协同发展”的具体含义是在交通一体化、生态环保、产业对接项目清单等3个重点领域发力。在这里,既有疏解、又有制度设计,还有协作创新。特别是在交通、旅游等民生领域,协同发展的含义越来越具体、可感。
报告原文
制定实施交通一体化、生态环保、产业对接协作年度任务项目清单,尽快取得新的成就。促进区域重点城市公交“一卡通”。 |
京沈客专将缓解 京承高速交通压力 |
“抓好京沈客专、京张铁路、京台高速等跨省市铁路、高速公路和国省干线公路建设”。
报告解读
据北京市规划委相关负责人介绍,为加快推动京津冀交通一体化,本市将全力推动京台高速公路、京张城际、京沈客专等区域重大交通设施规划建设工作,完善区域交通体系的层次、结构,提高交通承载能力,适应区域协同发展和建设京津冀世界级城市群的发展要求。 |
政协委员林佑辉:长期实行全市单双号行驶 留住APEC蓝 |
政协会上,让“APEC蓝”成为“常态蓝”是北京市政协委员们关注的热点之一,大家纷纷对此建言献策。政协委员林佑辉表示,越来越多的北京市民重视环保,愿意为蓝天做出牺牲,可考虑长期实行全市单双号行驶。
据北京环保局统计数据,机动车是北京市PM2.5本地污染排放最大来源,占总量的31.1%。机动车尾气中碳氢化合物和二氧化氮被排放到大气中后,在阳光紫外线照射下,发生光化学反应,产生含剧毒的光化学烟雾。
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杨旭委员:以新机场为契机建“地下城” |
如今,北京地面空间拥挤,许多历史城区、文化街区需要保护,可利用的地面资源越来越少,地下空间已成为未来发展的重要资源。台盟北京市委在《加快北京城市地下空间综合开发与利用》这一提案中,建议北京成立地下空间管理委员会,全局统筹,并以新机场为契机,尝试建设“地下城市”。
台盟北京市委委员杨旭介绍,近几年,北京地下空间建设速度较快,以每年建成面积300万平方米的速度增长,但功能单一,大多为停车场、人防工程、管线及地铁等,且利用率低、布局分散 |
动汽车奔驰起来 |
“电动汽车噪音小、零排放,好处不少,加上政府实施了一系列推广措施,怎么买的人就是不多呢?”如何推广电动汽车,是任学良委员2014年提案关心的焦点。经过一系列调研发现,充电难,绊住了电动汽车的普及。
“电动汽车受电力限制,一次性行驶里程有限,车主肯定怕趴窝啊。为什么不能在路上,多设置一些充电桩呢?”任学良总结出三点原因:政策限制过严,例如充电电量销售的许可制度、充电桩设备招投标只让本地电力企业中标等;充换电设施垄断,难以建立一套完善 |
市交通委主任周正宇:路侧停车位考虑"手机交费" |
1月24日下午,市政协十二届三次会议举行“城市精细化管理联组讨论会”。会上,针对委员们提出的停车乱、交通拥堵、城市病等问题,北京市交通委主任周正宇进行了回应。
路侧停车位考虑“手机交费”
许多委员提到了停车位管理混乱等问题。对此,市交通委主任周正宇在会上透露,北京有可能学习深圳模式,取消现场现金收费,使用智能化的手段管理停车,并出 |
三名委员把脉身边烦心路 建议解决出行难 |
道路关乎百姓出行,政协委员身边也有不少道路及设施问题,本次市政协十二届三次会议,不少委员带着身边有关出行的提案上会,希望能尽快解决。
地点:育慧北路北端
建议:贯通与育慧东路连接线
位于朝阳区小营东路附近的育慧北路和育慧东路连接线 |