一位空气质量监测员的数据解读

  赵越是北京环境保护监测中心的高级工程师，在空气质量监测岗位上，她工作了27年。

  赵越的案头，放着1998年、2004年、2009年三个不同时间段的北京空气质量报告。这些报告都是她和同事们采写的。

  报告里是一组组琐碎的数字。赵越说：“我来解读一下，看看这些年来北京空气质量的变化。”

  曾经一个月有26天不达标

  北京市空气质量周报 1998年第一期

  1998年2月20日至2月26日，空气污染指数为207，空气质量属于4级，首要污染物为氮氧化物。

  赵越的解读：

  这是北京市历史上向公众发布的第一份空气质量播报。这份播报显示，北京这一周的空气质量属于4级，重度污染。

  北京的空气自动质量监测是从1984年开始的。1984年到1997年的监测表明，北京的大气污染来源为：煤、机动车、扬尘和工业，而污染物的来源主要是二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物。这14年积累的数据形成一条上升曲线，记录着北京城市污染呈现逐年加重的趋势。

  我总结了1998年1月的空气质量：1月31天里北京26天空气质量没达标，有16天二氧化硫每立方米400毫克以上，最重的一天达到每立方米562毫克（二氧化硫的国标为每立方米150毫克）。这些二氧化硫主要来源于居民煤取暖和工业能源消费所造成的煤烟型污染。此外，机动车继续以较大幅度增长，1998年达到135万辆，主要交通干线和路口的氮氧化物和一氧化碳常年超过国家标准。

  （旁白：为遏制北京污染加重的趋势，1998年，北京吹响了遏制空气质量恶化的号角——政府旗帜鲜明地表明自己是空气质量的第一责任人，并实施了治理大气污染的18项紧急措施。从此，治理大气污染成了全市工作的重中之重。）

  6年摘掉二氧化硫污染帽子

  北京市空气质量播报 2004年第014期

  1月14日，本市市区各项污染物指数分别为：二氧化硫114，二氧化氮65，可吸入颗粒物116；首要污染物为可吸入颗粒物；空气质量3级，空气质量为轻微污染。

  赵越的解读：

  这是2004年1月污染最严重的一天。北京是个煤烟型污染城市，1月是取暖季节，每年都是空气质量最差的月份。

  这一天的二氧化硫为每立方米114毫克，单从这一项看，是达标的；而6年前污染最重的一天是1998年1月7日，二氧化硫为每立方米562毫克，两者相差非常大。

  这说明北京空气质量正在发生一个转折性的变化。是的，2004年，市区二氧化硫年均浓度首次达到国家环境空气质量二级标准。从这一年起，北京就摘掉了二氧化硫污染这顶帽子，而且已经连续5年没有了二氧化硫污染。这绝对是个了不起的成就。

  从1998年到2004年这6年的时间里，北京城市面积扩大了几乎一倍，居住人口不断增加，就连马路上跑的汽车也翻了番，（下转第二版）

  （上接第一版）供暖的标准没降，市民生活水平提高的同时，大气污染的头号元凶二氧化硫却被降服了。这是北京持续进行大气环境治理所带来的硕果——不断扩大天然气供应量、推行燃煤锅炉改用清洁能源等等，都为改善空气质量创造了条件。

  （旁白：北京在申办奥运会时，就对空气质量做出承诺：2008年奥运会期间，北京的空气质量达到国家标准和世界卫生组织指导值。

  2001年起，全市开始执行新的汽车排气污染物排放标准，数十万辆机动车改造达标后才允许重新上路。2004年，全市天然气使用量超过25亿立方米，热力供热面积增加到8800万平方米，全市累计完成20吨以下燃煤锅炉改造1.3万台……）

  今年前八月好天超八成

  北京市空气质量播报 2009年第028期

  1月28日，本市各项污染物指数分别为：二氧化硫103，二氧化氮71，可吸入颗粒物129；首要污染物为可吸入颗粒物；空气质量3级，空气质量为轻微污染。

  赵越的解读：

  选这一天其实挺难的，因为今年整个1月份找不到一个重度污染天，1月28日是污染最严重的一天，但只是轻微污染。

  2004年以来，北京持续实施大气污染治理措施，从第十阶段一口气到现在的第十五阶段。期间，全市不断削减大气污染物排放总量，推进郊区生态保护和建设，制定完善相关标准和政策……因为政策硬、措施实，效果非常显著。我们不仅实现了奥运会期间空气质量全部达标的目标，而且空气质量越来越好。

  截至今年8月31日，本市二级和好于二级的天数累计199天，占81.9%，比空气质量很好的2008年同期还增加了20天，北京已经遏制了空气质量恶化的趋势。

  一级好天也越来越多了：2000年一级天数14天、2002年21天、2004年32天、2007年32天、2008年61天。一级好天是单纯气象原因达不到的，这说明北京的空气质量发生了显著的变化！

  （旁白：2009年2月，联合国环境规划署发布报告称，北京在治理空气污染等方面，成功履行并超越其做出的“绿色奥运”承诺，为北京、中国、奥运会和世界留下了丰厚的环境遗产。

  今年以来，黄标车污染成了主要污染物的源头。本市持续实施大气污染治理措施，加大淘汰黄标车力度，截至8月14日，全市已淘汰改造高排放黄标车8.9万多辆。）